Oké, je hebt besloten. Je gaat geld uitgeven aan een fiets waar alles aan moet kloppen. Volledig naar wens. Exact zoals jij hem in gedachten hebt. Grote kans dat je in Nuenen bij Pilot je slag kunt slaan. Daar hebben ze namelijk de Scram. Een kruising tussen Barbapapa en een Zwitsers zakmes. Je bouwt hem zoals je wilt en kunt er alle kanten mee op.
De Scram is in basis een gravelfiets. Maar ook als endurance racer, toerfiets of crosser is de Scram bruikbaar. Marketingmanager Tim Blankers neemt me mee door alle mogelijkheden voordat ik niet één maar twee Scrams in de ‘fietsbus’ schuif.
Pilot Scram met Pinion aandrijving
Omdat ze in Nuenen waar Pilot al sinds jaar en dag gevestigd is vooruit willen, hebben ze een compleet eigen shifter ontworpen. Een draaischakelaar die in delen rondom het gebogen race/gravel stuur geschoven kan worden. Een fraai ontworpen volledig aluminium shifter. 11 Klikjes zorgen voor het bereiken van de 12 verschillende versnellingen, welke zo’n 600% spreiding geven. Een moeilijke term die laat zien hoe zwaar én licht je met een set versnellingen kan trappen. Om het wat inzichtelijker te maken, een Sram Eagle mountainbike setup, zo’n systeem met die idioot grote pannenkoek aan de achterkant heeft een spreiding van 500%. Het GRX-systeem op onze andere testfiets doet het met +/- 380%. De allerzwaarste en allerlichtste versnellingen bij het Pinion systeem liggen dus een stuk verder uit elkaar dan bij het conventionele systeem.
Klinkt als een groot verschil, is het ook. Gelukkig is de zitbuis van de Scram rond en past daar prima een voorderailleur rondom. Doe je dat, dan heb je een range van 585%. Bijna gelijk aan de Pinion bak dus.
Pilot’s eigen shifter
Genoeg Tech talk. Waarom zou je zo’n versnellingsbak willen en vooral….fietst dat net zo lekker als de ‘normale’ fiets? Eerst even terug naar het koopproces. Pilot heeft nauwelijks ‘standaard’ fietsen. Alles is maatwerk en samengesteld zoals je wilt. Samen bespreek je jouw wensen, bekijkt of je uit kan met een ‘normale’ maat of dat eigen geometrie noodzakelijk is. Je maakt keuzes wat betreft afmontage en onderdelen. 700C of 650B wielen, met rekjes of zonder. Aero stuur of hip gravel stuurtje met veel flare, alles kan..
